Empresarios alertan que nuevas medidas en Puerto Caldera afectarían la competitividad del país
Eliminar el sistema de pre-stacking podría provocar que hasta el 30% de los servicios marítimos dejen de atracar
Tatiana Gutiérrez Wa-Chong [email protected] | Sábado 01 marzo, 2025 10:25 a. m.
El sector empresarial mostró su preocupación por la eliminación del sistema pre-stacking en el Puerto de Caldera que pretende hacer el Ministerio de Hacienda, ya que esto generaría costos adicionales que podrían llegar hasta los $800 por contenedor.
Además, se darían retrasos en la logística y podría provocar que hasta el 30% de los servicios marítimos dejen de atracar en Costa Rica.
"Nos preocupa mucho la medida porque las empresas dependen de un sistema logístico eficiente y predecible. Este cambio no solo encarece la operación portuaria, sino que también genera incertidumbre y retrasa la entrega de insumos esenciales para la producción nacional", advirtió Sergio Capón, presidente de la Cámara de Industrias.
La situación en Puerto Caldera es crítica: opera al 108% de su capacidad, con 11 buques en espera, dos de ellos por más de un mes.
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La falta de espacio obliga a realizar movimientos adicionales en la carga, lo que ha provocado sobrecostos de entre $500 y $800 por contenedor en la primera semana de aplicación de la medida.
El pre-stacking ha sido un mecanismo clave para mitigar la saturación del puerto.
Su eliminación podría generar colas de transporte similares a las registradas en 2021, cuando las unidades esperaban hasta 24 horas para ingresar al puerto. Además, podría provocar que hasta un 30% de los servicios de carga marítima dejen de atracar en el país, afectando gravemente a sectores estratégicos como la industria, la agroindustria y la construcción.
La Sociedad Portuaria de Caldera lanzó un plan de contingencia ante esta nueva disposición que obliga a despachar directamente desde el puerto todos los contenedores con forma de despacho anticipado.
Esto elimina la opción de utilizar Estacionamientos Transitorios (ET), medida implementada desde 2021 para reducir la congestión portuaria.
Aunque la directriz ha sido acatada de inmediato por SPC, no está exenta de desafíos operativos.
Un plan de contingencia fue puesto en marcha por Sociedad Portuaria de Caldera (SPC), en respuesta a una nueva disposición que obliga a despachar directamente desde el puerto todos los contenedores con forma de despacho anticipado.
Esto elimina la opción de utilizar Estacionamientos Transitorios (ET), medida implementada desde 2021 para reducir la congestión portuaria.
Aunque la directriz ha sido acatada de inmediato por SPC, no está exenta de desafíos operativos.
El puerto, que ya enfrenta altos índices de congestión, se prepara para posibles impactos como largas filas de espera, atrasos en la entrega de mercaderías tanto a camiones como a buques, costos adicionales para operadores logísticos y congestión en las vías de acceso.
