Laura con puertos, Otto y Ottón con vías
Danny Canales [email protected] | Miércoles 27 enero, 2010
Candidatos .jan sus prioridades en infraestructura en caso de alcanzar la Presidencia
Laura con puertos, Otto y Ottón con vías
Fishman sacaría buses de las principales ciudades
Como en todas las campañas políticas los candidatos ofrecen una larga lista de proyectos de infraestructura que construirán si obtienen el favor de la población para gobernar por cuatro años.
Sin embargo, el contendor que termina alcanzando la Presidencia de la República cumple después solo una parte de la extensa lista ofrecida de proyectos, argumentando que en un periodo presidencial es muy difícil poner el país al día en esa materia.
A raíz de esa experiencia, LA REPUBLICA les solicitó a cuatro de los candidatos a la Presidencia una lista con la obras de infraestructura que cada uno de ellos impulsaría con “urgencia” para devolver un poco de competitividad al país.
La principal conclusión que se saca del ejercicio es que Ottón Solís, de Acción Ciudadana, y Otto Guevara, del Movimiento Libertario, darían prioridad a la mejora y ampliación de carreteras; Laura Chinchilla, de Liberación Nacional, a los puertos, y Luis Fishman, de la Unidad Social Cristiana, a la construcción de grandes terminales de buses.
El destape del Tapón de Chilamate, un proyecto que promueve la construcción de una carretera de 26 kilómetros de longitud que comunique la Zona Norte con el Caribe, sería la obra que tendría prioridad en un eventual gobierno de Solís.
La agenda del rojiamarillo incluiría cinco obras más, todas relacionadas con las mejoras a la red vial junto con varios de sus puentes.
Aunque coinciden con Acción Ciudadana en la solución al problema vial, los libertarios ven en la ampliación del tramo entre San Ramón y Barranca, en la ruta Interamericana Norte, su objetivo principal.
La agenda rojiblanca contempla otro paquete de proyectos viales. Además, Guevara incluyó la necesidad de poner a funcionar un sistema de tren metropolitano que ayude a solucionar el caos del trans-porte público que enfrenta el Valle Central.
En la acera verdiblanca la prioridad será la de modernizar los puertos, a través de la concesión e inversión del Estado.
La agenda de infraestructura de Chinchilla se complementará con la construcción de plantas energéticas y acueductos.
Sacar los buses del centro de la capital y de las regiones más pobladas de la Gran Área Metropolitana es el principal reto de Fishman. Para ello el candidato rojiazul promete la construcción de grandes terminales en San José, Heredia, Alajuela, Escazú, Santa Ana, Cartago, Curridabat y Desamparados.
Danny Canales
[email protected]
Laura con puertos, Otto y Ottón con vías
Fishman sacaría buses de las principales ciudades
Como en todas las campañas políticas los candidatos ofrecen una larga lista de proyectos de infraestructura que construirán si obtienen el favor de la población para gobernar por cuatro años.
Sin embargo, el contendor que termina alcanzando la Presidencia de la República cumple después solo una parte de la extensa lista ofrecida de proyectos, argumentando que en un periodo presidencial es muy difícil poner el país al día en esa materia.
A raíz de esa experiencia, LA REPUBLICA les solicitó a cuatro de los candidatos a la Presidencia una lista con la obras de infraestructura que cada uno de ellos impulsaría con “urgencia” para devolver un poco de competitividad al país.
La principal conclusión que se saca del ejercicio es que Ottón Solís, de Acción Ciudadana, y Otto Guevara, del Movimiento Libertario, darían prioridad a la mejora y ampliación de carreteras; Laura Chinchilla, de Liberación Nacional, a los puertos, y Luis Fishman, de la Unidad Social Cristiana, a la construcción de grandes terminales de buses.
El destape del Tapón de Chilamate, un proyecto que promueve la construcción de una carretera de 26 kilómetros de longitud que comunique la Zona Norte con el Caribe, sería la obra que tendría prioridad en un eventual gobierno de Solís.
La agenda del rojiamarillo incluiría cinco obras más, todas relacionadas con las mejoras a la red vial junto con varios de sus puentes.
Aunque coinciden con Acción Ciudadana en la solución al problema vial, los libertarios ven en la ampliación del tramo entre San Ramón y Barranca, en la ruta Interamericana Norte, su objetivo principal.
La agenda rojiblanca contempla otro paquete de proyectos viales. Además, Guevara incluyó la necesidad de poner a funcionar un sistema de tren metropolitano que ayude a solucionar el caos del trans-porte público que enfrenta el Valle Central.
En la acera verdiblanca la prioridad será la de modernizar los puertos, a través de la concesión e inversión del Estado.
La agenda de infraestructura de Chinchilla se complementará con la construcción de plantas energéticas y acueductos.
Sacar los buses del centro de la capital y de las regiones más pobladas de la Gran Área Metropolitana es el principal reto de Fishman. Para ello el candidato rojiazul promete la construcción de grandes terminales en San José, Heredia, Alajuela, Escazú, Santa Ana, Cartago, Curridabat y Desamparados.
Danny Canales
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