Ruta 32, Circunvalación Norte y tren de pasajeros quedarían listos antes de que Rodrigo Chaves deje el cargo

Con presupuesto ordinario, préstamos internacionales, concesiones y fideicomisos, el presidente Rodrigo Chaves espera que Costa Rica avance por la vía rápida en materia de infraestructura durante su gobierno.

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La ampliación a cuatro carriles de la ruta 32, el plan de Circunvalación Norte -incluida la sección de Calle Blancos – y el proyecto Ciudad Gobierno estarían finalizados al terminar su gobierno en 2026.

Asimismo, si todo sale como él lo tiene planeado, los costarricenses disfrutarán de un tren eléctrico de pasajeros, a la vez que el corredor San José – San Ramón (77%) y la ampliación de la ruta a Cartago (25%) registrarán un avance considerable.

Otro de los proyectos que genera gran expectativa está relacionado con la ampliación de la ruta 27, la cual, no ha empezado y aún así, el presidente confía en dejar un avance de un 75% en cuanto su ampliación y mejoramiento.

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Las metas las planteó Chaves este martes al dar a conocer el Plan Nacional de de Desarrollo.

Se trata de la hoja de ruta estratégica del gobierno de aquí al 2026; la cual, dependerá de la voluntad de diversos actores, incluido el gobierno, las empresas, los partidos políticos y los diputados, según Chaves.

En algunos casos, se requieren préstamos o concesiones, como sería el caso de un plan de $700 millones para atender emergencias en infraestructura, o bien, un préstamo y alianza pública privada para desarrollar el tren.

“Esto puede ser un documento más para que se llene de polvo en una gaveta, o bien, convertirse en una estrategia que mejore la calidad de vida de las personas”, dijo el mandatario.

En cuanto a la ruta 32, Chaves ampliará el préstamo con el banco de China Eximbank, a la vez que se usarán fondos del Estado para completar los $500 millones que se requieren para terminar el proyecto y financiar obras adicionales que demandan las comunidades.

El proyecto, se encuentra varado por el retraso del 77% de las expropiaciones pendientes.

No obstante, el gobierno confía en terminar la obra.

“Una opción es renegociar con el Eximbank de China el empréstito, para que se logre financiar la obra. Esa fue una ruta que el gobierno anterior estudió, pero que no se ha continuado. La ruta debe finalizarse y los diputados de Limón estamos dispuestos colaborar en lo que sea necesario”, dijo  Katherine Moreira, diputada del PLN por la provincia caribeña.

En cuanto a la Ciudad Gobierno, se trata de un proyecto de cuatro manzanas de edificios en la capital, con el objetivo de reunir al menos 18 instituciones públicas y 10 mil empleados. La idea es que a futuro, el Estado se ahorre unos ¢14 mil millones en alquileres. La obra arrancará y finalizará en esta administración.

La infraestructura es considerada como vital por el sector productivo, con el objetivo de generar riqueza, encadenamientos productivos y más empleos.

En ese sentido, los empresarios advierten que sin una inversión millonaria en esta área, Costa Rica perderá competitividad y hacer negocios será más caro y difícil.

“Entre los retos país, se encuentra el estado de la infraestructura nacional. Gracias a fondos provenientes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) hemos avanzado en la modernización de los puestos fronterizos Paso Canoas y Peñas Blancas, pero urge una intervención en carreteras, puertos y aeropuertos. En particular, vemos con preocupación el inminente colapso de Puerto Caldera, que opera por encima de su capacidad”, dijo Sergio Capón, presidente de la Cámara de Industrias.

Otras obras que arrancarán en esta administración incluyen el proceso de modernización del puerto de Caldera, el tren de carga para Limón y la Marina y Terminal de Cruceros en Puerto Limón.